過去幾十年，貨物的裝卸往往依賴人力肩扛，或是在車輛與地面間墊上硬板輔助搬運，不僅耗費大量人力，效率也十分有限。而近些年來，隨著車載吊運機的發(fā)明、制造與普及，這一局面得到了徹底改變，不僅大量人力被解放出來，成批貨物也能在頃刻之間自如地在車輛車斗與地面之間完成轉換。

不過，車載吊運機并非所有車輛都能安裝。作為一種輔助設備，它不像發(fā)動機那樣是車輛的必備部件，必須依托特定的安裝平臺才能發(fā)揮作用。

具體來看，載人性質的車輛如小轎車、越野車、跑車、面包車等，由于設計初衷是搭載人員，缺乏安裝吊運機的結構基礎，無法適配；工程性質的車輛如攪拌車、挖掘機等，其作業(yè)功能與結構設計也決定了不適合安裝這類設備；而消防車、救護車、灑水機等公益性質的車輛，因承擔著特殊的公共服務職能，同樣不在車載吊運機的適用范圍內。

那么，哪些車輛才能安裝這種吊裝運輸神器呢？答案是具有車斗的載貨類型汽車。這類車輛的顯著特征是：駕駛室后方沒有設置座位，而是被無車頂或有車頂的貨箱替代，且貨箱側板與駕駛室連為一體。

例如重型卡車、輕型卡車、箱式貨車、有蓬卡車等車型，都具備安裝車載吊運機的條件，能夠借助這一設備高效完成貨物的吊運工作。